Actualizado 23/08/2026 - 13:17CEST
Llegar a la pequeña y coqueta Zandvoort desde Ámsterdam o alguna localidad cercana de los Países Bajos es relativamente sencillo, tanto en un vehículo particular, que navega en el mar de bicicletas holandesas camino del trabajo o del colegio, como en los trenes del país. Pero en los últimos días del verano se vuelve en un casi imposible. Porque la marea naranja traga a todo y todos, grita a su héroe Max Verstappen y aterriza en el bautizado como Gran Premio de la felicidad.Uno que se despide del calendario de la Fórmula 1 con la carrera de 2026. Y el que, curiosamente, nadie quiso que corriese ese final.
Alonso, en Zandvoort.LAPRESSE
La Fórmula 1 actual vive permanentemente en alerta para encontrar más aficionados, mercados y lugares. Y Zandvoort, cada vez más moderno, cumple al llenar sus gradas y no fallar a la cita. Más Verstappen, al que todos quieren tener muy presente. Tras volver en 2021 (no estuvo entre 1986 y 2020) al calendario comenzó el éxito, pero a la hora de renovar su última vinculación llegó el imposible. La organización explicó que era una empresa privada y no podían exponer sus beneficios con una renovación (con coste dependiendo del estatus) o entrada en la rotación. Mientras tanto, la F1 ofreció opciones (según su CEO, Stefano Domenicali) que no se terminaron de confirmar.
Zandvoort se cayó. El calendario pierde a los Países Bajos, aunque el efecto Verstappen sigue siendo notable en circuitos como Austria o Hungría, y la parroquia oranje no falla. Pero sin su santuario. Desapareciendo de un calendario que ahora tendrá una nueva cara en el regreso a Portimao o Turquía del curso que viene, y el estreno en tres semanas de un Madring donde ya se respiran carreras al empezar el test de F3.
El futuro de la Fórmula 1
Verstappen, en Zandvoort tras su renovación hasta 2030.LAPRESSE
Contratos en mano, la F1 abrirá una etapa en la que destaca la rotación de Spa y Montmeló, y las próximas renovaciones llegarán con los circuitos que finalizan su vinculación en 2028. Ocurre con Singapur, la Ciudad de México o la novedad de Portimao. En el otro lado de la balanza, Madrid, Canadá, Mónaco (2035), Bahréin (2036), Australia, Las Vegas (2037), Miami y Austria (2041) tienen el larguísimo plazo en la categoría reina asegurado.
Zandvoort se quedará, de momento, como una etapa de felicidad en las gradas, lleno absoluto y la presentación en sociedad de un panorama diferente en las carreras al mezclar la emoción de la velocidad con la fiesta que representa la música desde bien entrada la mañana de cada día de Gran Premio.