A falta de menos de una semana para que comience el último debate sobre el estado de la región de la legislatura, los partidos con representación en la Asamblea de Madrid perfilan la batería de propuestas que desplegarán frente a Isabel Díaz Ayuso y sus consejeros para señalar las carencias que le ven a su gestión. Por parte de Más Madrid, una de las iniciativas que adquirirá relevancia tiene nombre propio, 'En bus al cole', y unos protagonistas indiscutibles, los niños matriculados en los centros públicos de Infantil y Primaria de los municipios de más de 50.000 habitantes de la región.

La principal formación de la oposición ya ha registrado una proposición no de ley (PNL) para reclamarle al Ejecutivo que diseñe una línea de subvenciones dotada con 15 millones de euros para ayudar a los 23 ciudades de la región que superan los 50.000 habitantes a diseñar rutas escolares municipales en servicios de transporte urbano que conecten sus centros educativos y que estas no supongan un coste extra para las familias.

La bancada que lidera Manuela Bergerot se ha inspirado en el programa que funciona en Rivas-Vaciamadrid, donde forman parte del gobierno municipal, desde el curso 2024-2025 y que ha arrojado resultados satisfactorios tanto en materia de movilidad, ya que se ha reducido el número de vehículos privados en la localidad en los horarios de inicio y final de clases; como para la conciliación familiar, porque los progenitores evitan el desplazamiento desde sus casas al centro educativo y viceversa.

En Rivas, es el Ayuntamiento quien ha confeccionado las diferentes rutas escolares que se dirigen a los centros educativos con premisas como garantizar la cercanía de la parada al domicilio de los pequeños que se vayan a subir al bus, que en ningún caso se superen los 40 minutos de viaje y, por supuesto, que al colegio no se llegue ni demasiado pronto ni tarde. Los escolares que se asignan a cada ruta, previa inscripción en el programa por parte de las familias, se seleccionan únicamente teniendo en cuenta criterios de movilidad y están acompañados desde que se suben al bus en la parada hasta que son recibidos en sus coles.

A bordo del vehículo, la tutela de los niños la ejerce personal formado que, además, cuenta con un sistema que facilita información en tiempo real a las familias a través de una aplicación para móviles. Los padres saben la posición de los buses en cada momento y, gracias al registro que hace cada monitor desde un terminal, también saben cuándo sus hijos suben o bajan de los vehículos en la parada cercana a los domicilios y cuando llegan o salen del colegio, porque hay rutas tanto por las mañanas como por las tardes. 

"Esta iniciativa fortalece la autonomía de la infancia, mejora la movilidad y reduce el tráfico rodado en la ciudad durante la hora de entrada y salida a los colegios", destacan desde Más Madrid, fuentes que detallan que en Rivas se ha podido comprobar que 'En bus al cole' ha permitido retirar cada día de los entornos escolares una media de 400 coches.

El curso que está a punto de comenzar, casi un millar de niños ripenses se subirán a las 13 rutas, dos más que el curso 2025-2026, que conectan los centros educativos de su ciudad. Más Madrid reclama al Gobierno de Díaz Ayuso que en futuro cercano, cuanto antes mejor, puedan hacer lo mismo los niños de los 23 municipios con más de 50.000 vecinos: la capital, Móstoles, Alcalá de Henares, Fuenlabrada, Leganés, Getafe, Alcorcón, Torrejón de Ardoz, Parla, Alcobendas, Las Rozas de Madrid, San Sebastián de los Reyes, Rivas-Vaciamadrid, Pozuelo de Alarcón, Coslada, Valdemoro, Majadahonda, Collado Villalba, Aranjuez, Arganda del Rey, Boadilla del Monte, Pinto y Colmenar Viejo. 

Es a estos municipios a los que el partido progresista quiere llegar el servicio 'En bus al cole'. Desde la formación que lidera Manuela Bergerot, al Ejecutivo regional le reclaman, además de 15 millones en subvenciones a los ayuntamientos para que el esfuerzo de activar este servicio no sea tan grande para las arcas municipales, que también contribuya a elaborar caminos escolares seguros que incluyan desplazamientos a pie, en bicicleta o patinete para quienes las rutas de bus no sean una opción factible. También que se ayude a instalar señalización específica para garantizar la seguridad vial, que el currículo escolar incluya contenidos de esta materia y que se creen "puntos de encuentro" para facilitar desplazamientos grupales organizados a los colegios cada día.