La celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1 en el circuito semiurbano Madring de la capital este fin de semana, con una afluencia prevista de 345.000 personas, conllevará restricciones de tráfico en la zona e importantes refuerzos de todos los modos de transporte público para garantizar la movilidad.

El recinto que acogerá el evento se encuentra situado en el barrio de Corralejos y en los terrenos destinados a su expansión en Valdebebas, en el límite de los distritos de Barajas y Hortaleza, y está a cinco minutos del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y a apenas 15 del centro de Madrid.

La zona está conectada mediante metro, autobuses de la EMT y Cercanías. Para entrar en el recinto, en cualquier caso, se recomienda tener en cuenta que el recinto ha quedado dividido en dos zonas, norte y sur, con accesos y rutas propias y sin conexión peatonal entre ellas. De esta forma, la zona sur situada en Ifema Madrid dispone de conexión directa con Metro (Línea 8 Feria de Madrid), además de las líneas de autobuses EMT (120, 122, 104, 171, T11, 87, 172SF, 125, 172).

La zona norte de Valdebebas, que acogerá la 'fan zone', está conectada mediante Cercanías (C-1) con la estación de Valdebebas, a la que se puede llegar desde Atocha, Recoletos o Nuevos Ministerios. Además, cuenta con varias líneas de autobuses de la EMT (171,174, N2828) y la estación de Metro de San Lorenzo a pocos minutos.

El ayuntamiento refuerza el transporte público para dar respuesta al aumento previsto de usuarios por la F1

De cara a la celebración del evento, al que se estima que el 80% de los asistentes acudan en transporte público, se ha diseñado un plan de movilidad que contempla refuerzos en los servicios de Metro, Cercanías y autobús, con cinco lanzaderas gratuitas de conexión con puntos de la ciudad como Plaza Castilla, Avenida de América y Estadio Metropolitano. 

El plan contempla también cerca de 11.854 plazas de estacionamiento para vehículos privados distribuidas entre Ifema y distintos puntos del entorno, como el aparcamiento del parque Juan Carlos I, el estadio Metropolitano y la Ciudad Real Madrid. El tráfico se verá afectado en dos 'coronas de movilidad' y tres 'zonas de protección' para fijar las especificaciones sobre qué vehículos pueden acceder, circular o ser desviados en cada uno.

Madrid fijará tres zonas de protección oficial y regulará el tráfico en dos coronas cercanas al estadio

La corona exterior está configurada por puntos de regulación y vigilancia general localizados en avenida de Logroño, M-11, M-12, Glorieta de Aníbal González, avenida de las Fuerzas Armadas, avenida de Manuel Fraga Iribarne, avenida de Francisco Javier Saínz de Oiza, Bet Figueras, R-2 y M-40.

Por su lado, la corona interior, la más próxima al circuito, se conforma como un espacio de tráfico restringido y acceso controlado. El perímetro se encuentra definido por calle Vía de Dublín, Camino de Sintra, Vía de Servicio de la M-11, avenida de Alejandro de la Sota, avenida de las Fuerzas Armadas, calles Francisco Umbral, Antonio López Torres, Tomás Redondo, Vía de los Poblados, Ribera del Sena, Ribera del Loira, M-40, avenida del Consejo de Europa y Glorieta S.A.R. Don Juan de Borbón y Battemberg. En este caso, no podrá acceder el público general en vehículo privado sin acreditación.

Igualmente, se fijarán tres zonas de protección vecinal: el barrio de Cárcavas, una segunda zona en el entorno de Ifema Madrid y la zona de protección terciaria de la M-40, donde, aunque no habrá restricción de accesos, sí se encontrará prohibido el estacionamiento.