El piloto argentino Franco Colapinto enfrentará un fin de semana cuesta arriba en el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, que tuvo su viernes de Prácticas Libres en el trazado de Sepang, Malasia.
Al castigo previo de cinco posiciones decidido tras el accidente en Bakú con Pierre Gasly y Lando Norris, el equipo Alpine sumó una sanción de diez lugares adicionales al cambiar el motor V6 de su monoplaza. Con un total de 15 puestos penalizados, el pilarense saldrá prácticamente desde el fondo de la parrilla el próximo domingo.
La estrategia de Franco Colapinto y Alpine ante las sanciones
La decisión de la escudería francesa responde a un cálculo puramente estratégico en el campeonato. Dado que Franco Colapinto ya debía cumplir una sanción previa de cinco lugares que complicaba sus chances de sumar puntos, Alpine optó por introducir la quinta unidad de V6 de Mercedes del año, superando el límite de cuatro permitido por reglamento, para saldar los castigos en un mismo fin de semana y minimizar daños a futuro.
Ante este panorama, el argentino encaró las prácticas libres del viernes en Sepang con una planificación completamente distinta a la de su compañero Pierre Gasly y el resto de los pilotos. Mientras la mayoría alternó entre simulación de clasificación y tanda larga, Franco Colapinto giró con mucha carga de combustible durante ambas sesiones para buscar la puesta a punto óptima de cara a la competencia principal.
GP de Bahrein en Sepang: otro desafío para Franco Colapinto y el resto de los pilotos que no conocen el circuito
La reacción de Franco Colapinto al complejo viernes de Sepang
"Creo que hoy tuvimos muchos aprendizajes. Estuvimos girando mucho con alta carga de combustible. Nos estamos enfocando plenamente en el ritmo de carrera para el domingo y en tratar de tener el mejor ritmo posible para avanzar", aseguró el pilarense.
De cara a una carrera que promete ser compleja, Franco advirtió que "El principal foco ha sido la carrera de este fin de semana y, además, con el calor muy intenso es complicado, pero creo que estamos muy enfocados en hacer que el coche sea un poco más fuerte para la carrera".
Charles Leclerc lideró la FP2 pero Max Verstappen giró más rápido
El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, fue el más rápido de la FP2 con un giro de 1m37s528, por encima de Isack Hadjar (+0s099) y Lando Norris. Sin embargo, Max Verstappen logró el mejor tiempo del día durante la FP1, registrando la vuelta de 1m37s520.
Franco Colapinto bajó del puesto 15 al 22 y registró el peor tiempo con la estrategia de tanque lleno. Su compañero Pierre Gasly mejoró el tiempo entre sesiones y terminó décimo con un giro de 1m38s588, casi un segundo por debajo de Lawson.