El posible indulto al maquinista del Alvia accidentado en Santiago de Compostela en 2013, único condenado en la causa, avanza. La magistrada de la plaza 2 de la Sección Penal del Tribunal de Instancia de Santiago, María Elena Fernández Currás, ha suspendido la entrada en prisión de Francisco Garzón Amo mientras se tramita el indulto impulsado por el sindicato de maquinistas y que cuenta con el respaldo de la Fiscalía. El conductor fue condenado a dos años y medio de prisión como autor de 79 delitos de homicidio y 143 de lesiones, en todos los casos por imprudencia grave.

La jueza ha accedido a la suspensión del cumplimiento de la sentencia ejecutoria, según consta en un auto emitido este miércoles. La medida se decide “atendiendo a las circunstancias de todo tipo, concurrentes en relación al condenado, al delito y a la naturaleza y duración de la pena a ejecutar”. La resolución aún puede ser recurrida.

Fernández Currás fue la encargada de juzgar el caso en primera instancia. Condenó tanto al maquinista como al exjefe de seguridad de Adif, Andrés Cortabitarte, por uno de los más graves accidentes ferroviarios de la historia de España. Sin embargo, la Audiencia Provincial de A Coruña acabó exculpando a Cortabitarte, para disgusto de la plataforma de víctimas.

La jueza ya se ha manifestado, en un informe no vinculante, a favor del indulto total a Garzón o de que al menos se le indulte de la parte de la pena que excede de los dos años, lo que significaría la suspensión condicional de la ejecución de la pena de cárcel. Considera que existen “razones de justicia y equidad” para esa medida de gracia. Esgrime que el maquinista carece de antecedentes penales previos e incide en que la responsabilidad civil “ha sido abonada, en su totalidad o prácticamente en su totalidad, en cuanto a las cantidades liquidadas, por QBE, aseguradora de Renfe, condenada como responsable civil directa”. Garzón, añade, “se encuentra actualmente jubilado de su actividad profesional, por lo que el pronóstico de que vuelva a delinquir es prácticamente nulo”, concluye.

La magistrada coincide con el fiscal Antonio Roma, jefe de área de Santiago. Entre su argumentario, Roma citó el tiempo transcurrido desde la tragedia, la enfermedad respiratoria que sufre el maquinista retirado de 65 años y el hecho de que cuide de su madre con discapacidad.

La solicitud del indulto ante el Ministerio de la Presidencia partió inicialmente del Sindicato de Maquinistas (Semaf), un colectivo que desde el principio ha respaldado a Francisco Garzón. La sentencia del caso Alvia considera que la causa del descarrilamiento fue solo la desatención continuada del conductor, que el 24 de julio de 2013 no frenó a tiempo en la cerrada curva de entrada a la estación de Santiago porque estaba hablando por teléfono con el interventor. La Audiencia dictaminó que el excargo público actuó conforme a los “estándares establecidos” cuando firmó la puesta en servicio de la línea sin una evaluación integral de los riesgos del tramo y autorizó además que se desconectara el sistema de frenado ERTMS porque daba problemas técnicos y provocaba retrasos. Una de las tres magistradas que conformaron el tribunal emitió un voto particular contra la exculpación de Cortabitarte.

Las víctimas del accidente, agrupadas la mayoría en la plataforma Víctimas Alvia 04155, no se han pronunciado de manera colectiva sobre la solicitud de indulto a Garzón. Su presidente, Jesús Domínguez, ha explicado que su postura no es unánime, ya que hay afectados que están a favor y otros en contra. Lo que sí tienen claro es su oposición a la absolución de Cortabitarte en el fallo firme que se emitió en enero. Su abogado, Manuel Alonso, llegó a presentar el pasado abril una petición de nulidad porque considera que la exculpación del excargo público y, por tanto, de Adif como responsable civil, es incoherente. Con los mismos hechos probados de la sentencia en primera instancia, la Audiencia de A Coruña llegó a una conclusión distinta de manera “irrazonada”, opinan las víctimas.