Sainz renueva... ¿y Alonso?

Actualizado 20/08/2026 - 07:00CEST

la primera ficha en el tablero de los españoles en la Fórmula 1 cayó con la renovación a lo grande de Carlos Sainz por Williams. Su nuevo contrato, de unos 30 millones por temporada, le dispara a los guarismos de otras estrellas de la parrilla, como el último campeón Lando Norris. Y deja al otro piloto que compite con la rojigualda en el casco, Fernando Alonso, con los focos colocados encima de su gran decisión. La de alargar una carrera deportiva que viene desde 2001 batallando en la élite y tiene las dos coronas (2005 y 2006) como joyas.

Tenemos todos los ingredientes para volver a lo más alto

Carlos Sainz

Si bien es cierto que existieron voces que mezclaron su futuro en la parrilla, esas posibilidades no pasarán de rumores con un Sainz que no dudó de su continuidad en Williams tras semanas de debate con su entorno y el propio equipo británico. "Tenemos todos los ingredientes para volver a lo más alto", defendió tras estampar su firma en su nuevo contrato multianual. Por su parte, Fernando Alonso vive una situación similar, pues Aston Martin será la firma que acompañe su decisión. Esté en pista en el proyecto con Newey y Honda o decida dar un paso al costado. "Yo tengo contrato, sigo", contó.

Una parrilla cerrada

Los dos españoles son los líderes claros de sus proyectos deportivos y también se han encontrado con una parrilla que apenas mueve fichas o apuesta por otros nombres. Quizá el papel de animador de la silly-season corresponde a Alpine y Gucci -estructura vinculada a varios nombres de prestigio-, pero no es una escudería llamada a asaltar la zona alta. En Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull, las cuatro dominadoras de la parrilla, los movimientos se antojan imposibles. Aunque Verstappen y su entorno agitan el avispero, los movimientos apuntan más a 2028 con nuevos contratos que volver a negociar.

Así las cosas, por Alonso y Sainz pasará la reacción de sus equipos para llegar a la zona alta. En Williams existe fe en el proceso, mientras que Aston Martin formó un equipo de élite a velocidad de vértigo, pero se encontró con un inicio de 2026 para olvidar. Eso sí, no tiene que ver con la decisión de Alonso, que apunta a otros factores como el conjunto de normas de la F1. Pero es el mismo tablero para todos. "El reglamento es lo que los equipos o la federación piensan que es mejor; así que hay que sacar partido al coche para ganar carreras, estar arriba y pensar en el próximo reglamento cuando venga. Ahora es lo que tenemos y hay que hacerlo mejor", reconoció en las últimas carreras antes del verano.

Eso sí, con el anuncio de Sainz queda su decisión como último gran punto culminante, más allá del rumbo final de Verstappen. En este 2026 no ha terminado de aclarar qué pasa por su cabeza. Sí pasó por una despedida adelantada en Montmeló, otros mensajes que parecían camino de la continuidad, y desemboca en un debate que todavía no tiene respuesta. O por lo menos, de cara al exterior. Quizá en Holanda arroje luz a su corto plazo en la F1.