Verstappen, sin piedad contra la F1: "Estos coches no valen para nada"

Actualizado 29/09/2026 - 11:44CEST

max Verstappen posee una curiosa estadística en la temporada 2026 de la Fórmula 1. En las últimas ocho carreras sólo alcanza dos tipos de resultados: o bien sube al podio... o se baja del coche tras un accidente. Sufrió dos golpes en Silverstone y Zandvoort, pero encadena una buena racha que le acerca cada vez a una victoria que en este curso sólo han disfrutado Mercedes, McLaren y Ferrari. Parece que los nubarrones del inicio de curso, con aquella amenaza seria de retirarse de la F1, han desaparecido. Pero nada más lejos de la realidad, al tetracampeón del mundo no le gusta nada lo que está ocurriendo con la clase reina del automovilismo. Y de ahí no le mueven.

Quizá ya no es tan directo o repetitivo como en las primeras carreras, pero Verstappen sigue muy a disgusto con sus sensaciones dentro de los monoplazas de la F1. "Estos coches no valen para nada", lanza como última crítica. Una de las duras, pero tiene argumentos. El holandés participó en el pódcast 'P1 with Matt & Tommy' y dejó su particular visión. Que otras estrellas como Fernando Alonso comparten. "Ahora todo depende de la batería, su despliegue o la falta de ello. Por ejemplo, vimos un Monza muy diferente, pues estás limitado por la batería. Sí, adelantas, pero te lo devuelven de forma inmediata. Es un yo-yo", explica.

Es un problema que otros pilotos (Norris llegó a decir que adelantaba sin querer) denunciaron. No hay pasadas reales y no se encuentra ningún tipo de diversión en ese tipo de carreras. "Son adelantamientos y puede parecer divertido, pero no son reales. No so de carrera. Es algo diferente y complicado, espero que mejore en los próximos años con aumento de la potencia del motor de combustión y una reducción de la fuerza de la batería", argumenta el líder de Red Bull.

F1 ideal

Como casi todos, tiene una F1 ideal en mente y se asemeja al primer boceto que parece en la mesa de negociación del futuro de cara a 2030. "¿Lo que haría? Cambia el motor. Vuelve a los V8. Con eso ya arreglas mucho porque son mejores en todos los escenarios: mejores de conducir, mejores de manejar y si necesitas una batería sin DRS, pues vale", adelanta. Aunque claro, queda todo un reglamento por delante y sin un año completo, el mensaje está lanzado: algo ha fallado con los coches de 2026. 

¿Lo que haría? Cambia el motor. Vuelve a los V8. Con eso ya arreglas mucho porque son mejores en todos los escenarios: mejores de conducir, mejores de manejar y si necesitas una batería sin DRS, pues vale

Max Verstappen

Como Alonso explicaba en la previa de Bakú, hay un tema que a todos los pilotos impacta. Es el ir contra sus instintos. "Lo peor con estos coches es ir de forma natural a fondo. Normalmente, la fortaleza de los pilotos viene de pisar más tarde los frenos y más pronto el acelerador, pero ahora tienes que ser lo más lento posible en el acelerador y lo más tarde posible con el pedal completamente a fondo", radiografía.

Eso elimina cualquier diferencia. "Los pilotos nos quejamos de eso. Todos podemos conducir de esa forma y no se hacen apenas diferencias, es algo muy difícil en las clasificaciones, especialmente", cierra el de Red Bull.